Отключение мочевины
Прошивки для грузовиков и спецтехники
AdBlue / EGR / DPF · Чип-тюнинг · CPC / PTM MAN · Калибровка прошивок
Берёмся за сложные случаи после ошибок, ограничений и неудачных вмешательств.
Работаем с грузовиками Euro 5 и Euro 6, тракторами, спецтехникой, водной техникой и промышленными двигателями.
Работаем с грузовиками Euro 5 и Euro 6, тракторами, спецтехникой, водной техникой и промышленными двигателями.
15 лет на рынке
Используем только оригинальное оборудование
Индивидуальные калибровки под конкретный блок
Работаем с физлицами, юрлицами, ИП и автопарками
С какими задачами обращаются в Truck Tuning и как мы их решаем
Вы видите ошибку, ограничение мощности или нестабильную работу техники.
Мы разбираем причину: блок, прошивка, датчики, проводка, система постобработки или последствия предыдущего вмешательства — и подбираем решение под конкретную машину.
Мы разбираем причину: блок, прошивка, датчики, проводка, система постобработки или последствия предыдущего вмешательства — и подбираем решение под конкретную машину.
- 01
Ошибки AdBlue / SCR / мочевиныЧто происходит: техника уходит в ограничение мощности, появляются предупреждения на панели, ошибки по мочевине, проблемы с запуском или аварийный режим.
Что делаем: проводим диагностику системы, проверяем связанные ошибки и подбираем решение по AdBlue / SCR с учётом блока, двигателя и условий эксплуатации. - 02
EGR / DPF / сажевый фильтрЧто происходит: ошибки по EGR, DPF, регенерации, повышенный расход, дымность, потеря тяги или некорректная работа системы постобработки.
Что делаем: анализируем работу системы, состояние прошивки и ошибки, после чего предлагаем программное или комплексное решение под конкретную технику. - 03
Ремонт CPC на КамАЗ / PTM на MANЧто происходит: блок не выходит на связь, техника не запускается, появляются ошибки управления, связь с блоком нестабильна или уже были неудачные попытки ремонта.
Что делаем: диагностируем, восстанавливаем и ремонтируем электронные блоки управления. Работаем со сложными случаями, где важно понять причину отказа, а не просто заменить блок. - 04
Чип-тюнинг грузовиков и спецтехникиЧто происходит: технике не хватает тяги, расход выше ожидаемого, машина тяжело работает под нагрузкой или нужна настройка под реальные условия эксплуатации.
Что делаем: выполняем индивидуальную калибровку под двигатель, нагрузку, маршрут, расход, тягу и ресурс техники. - 05
Восстановление после неудачной прошивки или эмулятораЧто происходит: после вмешательства техника продолжает выдавать ошибки, теряет мощность, работает нестабильно или проблема возвращается снова.
Что делаем: анализируем, что было сделано ранее, проверяем блок, прошивку и связанные системы, восстанавливаем корректную работу и подбираем более надёжное решение. - 06
Удалённая калибровка для сервисов и мастеров по всей России.Что происходит: машина встала в регионе или месте, где нет мастера с соответствующей эксперностью или задача настолько сложная, что за нее не берутся другие специалисты.
Что делаем: подбираем формат работы под задачу. При необходимости выезжаем к технике или сопровождаем мастера удалённо.
Для сервисов и мастеров:
вы считываете файл — мы делаем калибровку
Помогаем сервисам по Москве, Московской области и по всей России закрывать задачи по прошивкам, AdBlue / EGR / DPF, чип-тюнингу и сложным блокам без штатного калибровщика.
Вы работаете с техникой на месте
Сервис принимает автомобиль клиента, проводит диагностику и собирает вводные.
Помогаем считать файл
Если мастер ещё не умеет выгружать файл, подсказываем, как это сделать корректно с его оборудованием.
Владимир готовит калибровку
Анализирует блок, прошивку, ошибки и задачу. Готовит решение под конкретную технику, а не шаблонный файл.
Вы записываете файл и проверяете результат
Даём рекомендации по записи, контрольной диагностике и проверке ошибок после работы.
Вы работаете с техникой на месте
Сервис принимает автомобиль клиента, проводит диагностику и собирает вводные.
Помогаем считать файл
Если мастер ещё не умеет выгружать файл, подсказываем, как это сделать корректно с его оборудованием.
Владимир готовит калибровку
Анализирует блок, прошивку, ошибки и задачу. Готовит решение под конкретную технику, а не шаблонный файл.
Вы записываете файл и проверяете результат
Даём рекомендации по записи, контрольной диагностике и проверке ошибок после работы.
С какой техникой работаем
Работаем с грузовой, коммерческой, специальной и промышленной техникой.
Подбираем решение под конкретный блок, двигатель и условия эксплуатации.
Подбираем решение под конкретный блок, двигатель и условия эксплуатации.
Работаем с автомобилями марок DAF, MAN, Volvo, Mercedes-Benz, Scania, КАМАЗ и другими грузовыми автомобилями.
Диагностика, программирование, ремонт блоков и решения по системам постобработки.
Калибровки и программные решения для сельскохозяйственной техники и рабочих режимов под нагрузкой.
Решения для техники с промышленными двигателями, где важны стабильная работа и минимум простоев.
Водная техника и двигатели с электронными блоками управления.
Euro 6 — более сложный уровень электроники: защищённые блоки, чувствительная система постобработки, AdBlue / SCR, EGR, DPF, датчики NOx и строгая логика аварийных режимов.
Коды неисправностей грузовиков
Собрали базу ошибок по грузовой технике, чтобы вы могли получить первичную ясность: с чем может быть связана проблема, почему техника уходит в ограничение, теряет мощность или выдаёт чек по AdBlue / SCR, EGR, DPF, блоку управления или системе постобработки.
Смотреть коды неисправностей Почему нам доверяют сложные задачи
К нам обращаются, когда нужна не шаблонная прошивка, а инженерный разбор: почему техника уходит в ошибку, где причина ограничения мощности и какое решение подойдёт конкретному блоку, двигателю и условиям эксплуатации
01
Экспертный опыт в грузовой электронике более 15 лет
Больше 15 лет работы с блоками управления, прошивками и системами коммерческой техники. Специалист, который знает как решить задачи, где одного чтения ошибок недостаточно.
02
Профильное образование и обучение у производителей
Профильное образование и обучение у производителей
Профильное образование МАДИ, обучение в Alientech Academy и более 15 лет практической работы с электронными системами грузовой техники и 15 лет практики с грузовой техникой создали глубокое понимание системы, которое позволяет решать задачи любой сложности.
03
Опыт в дилерских техцентрах
Опыт в дилерских техцентрах
Работали с профессиональными стандартами диагностики, ремонта и обслуживания коммерческой техники любой сложности.
04
Оригинальное оборудование и лицензионное ПО
Оригинальное оборудование и лицензионное ПО
Используем оригинальные профессиональные интерфейсы и легальное программное обеспечение для диагностики, чтения, записи и калибровки электронных блоков управления.
05
Официальная лицензия WinOLS 5
Официальная лицензия WinOLS 5
Владимир Козлов зарегистрирован как лицензированный пользователь WinOLS 5. Калибровки выполняются в официальной профессиональной программной среде.
06
Подбираем решение под любую технику
Подбираем решение под любую технику
Подбираем решение под конкретный блок, технику, двигатель и условия эксплуатации. Не используем один подход для всех машин.
07
Берёмся за случаи после других специалистов
Берёмся за случаи после других специалистов
Помогаем после неудачных прошивок, эмуляторов, стертых ошибок, некорректных калибровок и программных сбоев.
08
Понимаем цену простоя техники, поэтому делаем быстро и до результата
Понимаем цену простоя техники, поэтому делаем быстро и до результата
Для автопарков, перевозчиков и владельцев спецтехники простой — это деньги. Поэтому наша задача — найти рабочее решение, которое вернёт технику в эксплуатацию и снизит риск повторных обращений.
Как проходит работа
От заявки до проверенного результата.
1. Вы описываете технику и проблему
Марка, модель, год выпуска, симптомы, ошибки на панели, фото диагностики или блока — чем больше вводных, тем точнее первичная оценка.
2. Проводим предварительную диагностику
Проверяем состояние техники, блока управления и связанных систем. Определяем, где причина: в электронике, программной части, датчиках, проводке или предыдущем вмешательстве.
3. Предлагаем формат решения
Объясняем, что потребуется: ремонт блока, программирование, калибровка, восстановление после прошивки или комплексный подход.
4. Выполняем работу
Используем профессиональное оборудование и лицензионное ПО. Решение подбирается под конкретный блок, двигатель и условия эксплуатации.
5. Проверяем результат
После работ техника проходит контрольную диагностику. Проверяем ошибки, ограничения, запуск, тягу и корректность работы системы.
Инженерный подход к ремонту блоков и прошивкам
За сложными работами стоит инженерный подход Владимира Козлова.
Владелец Truck Tuning больше 15 лет работает с грузовой электроникой, блоками управления, прошивками и системами коммерческой техники. Его подход основан не на шаблонных решениях, а на профильном техническом образовании, обучении у производителей оборудования и практическом опыте со сложными случаями.
В Truck Tuning мы не начинаем с “давайте просто прошьём”. Сначала разбираемся, почему техника ушла в ошибку, где причина ограничения мощности и какое решение не навредит блоку, двигателю и дальнейшей эксплуатации.
Профильное образование МАДИ, опыт работы с грузовой техникой, обучение у производителей профессионального оборудования и постоянная практика со сложными случаями.
Хорошая работа с прошивкой — это не “стереть ошибку”. Нужно понимать, как связаны двигатель, блок управления, датчики, проводка, система постобработки, программная часть и реальные условия эксплуатации. Поэтому мы подбираем решение под конкретную технику, а не используем один шаблон для всех машин.
Если проблема не в прошивке, а в блоке, проводке, датчике или механике — мы так и скажем. Для нас важно не просто выполнить работу, а вернуть технику в стабильную эксплуатацию и снизить риск повторной ошибки.
Владелец Truck Tuning больше 15 лет работает с грузовой электроникой, блоками управления, прошивками и системами коммерческой техники. Его подход основан не на шаблонных решениях, а на профильном техническом образовании, обучении у производителей оборудования и практическом опыте со сложными случаями.
В Truck Tuning мы не начинаем с “давайте просто прошьём”. Сначала разбираемся, почему техника ушла в ошибку, где причина ограничения мощности и какое решение не навредит блоку, двигателю и дальнейшей эксплуатации.
Профильное образование МАДИ, опыт работы с грузовой техникой, обучение у производителей профессионального оборудования и постоянная практика со сложными случаями.
Хорошая работа с прошивкой — это не “стереть ошибку”. Нужно понимать, как связаны двигатель, блок управления, датчики, проводка, система постобработки, программная часть и реальные условия эксплуатации. Поэтому мы подбираем решение под конкретную технику, а не используем один шаблон для всех машин.
Если проблема не в прошивке, а в блоке, проводке, датчике или механике — мы так и скажем. Для нас важно не просто выполнить работу, а вернуть технику в стабильную эксплуатацию и снизить риск повторной ошибки.
Обсудить задачу по вашей технике можно по телефону
Нам доверяют
Компании для которых важны точная диагностика, надежность и понятный результат.
Наш сервис
+7(925)155-21-66
trucktuning@yandex.ru
Адрес сервиса: М-7 Волга, 34-й километр, 3, Богородский городской округ, Московская область
trucktuning@yandex.ru
Адрес сервиса: М-7 Волга, 34-й километр, 3, Богородский городской округ, Московская область
Реальные работы Truck Tuning
Примеры задач, где потребовались диагностика, индивидуальные решения и работа с электронными системами грузовой техники.
Задача:
Снизить расход топлива и улучшить работу техники.
Что сделали:
Индивидуальная калибровка и чип-тюнинг.
Результат:
Расход снизился с 32 до 27 л/100 км. Расчетная экономия по условиям кейса — 344 925 ₽ в год на один автомобиль.
Снизить расход топлива и улучшить работу техники.
Что сделали:
Индивидуальная калибровка и чип-тюнинг.
Результат:
Расход снизился с 32 до 27 л/100 км. Расчетная экономия по условиям кейса — 344 925 ₽ в год на один автомобиль.
Задача:
Подготовить автомобиль к эксплуатации в условиях Крайнего Севера.
Что сделали:
Индивидуальное решение по системе EATS / постобработке.
Результат:
Техника подготовлена под сложные условия эксплуатации
Подготовить автомобиль к эксплуатации в условиях Крайнего Севера.
Что сделали:
Индивидуальное решение по системе EATS / постобработке.
Результат:
Техника подготовлена под сложные условия эксплуатации
Задача:
Решение по системе AdBlue для эксплуатации в условиях Крайнего Севера.
Что сделали:
Нестандартное индивидуальное решение под двигатель 16 л, 750 л.с.
Результат:
Техника адаптирована под специфические условия эксплуатации.
Решение по системе AdBlue для эксплуатации в условиях Крайнего Севера.
Что сделали:
Нестандартное индивидуальное решение под двигатель 16 л, 750 л.с.
Результат:
Техника адаптирована под специфические условия эксплуатации.
Задача:
Работа с системой SCR / AdBlue и последствиями некорректных решений.
Что сделали:
Диагностика, анализ работы системы и подбор программного решения.
Результат:
Подобрано индивидуальное решение по системе SCR / AdBlue с учетом состояния техники и предыдущих вмешательств.
Работа с системой SCR / AdBlue и последствиями некорректных решений.
Что сделали:
Диагностика, анализ работы системы и подбор программного решения.
Результат:
Подобрано индивидуальное решение по системе SCR / AdBlue с учетом состояния техники и предыдущих вмешательств.
*Результат зависит от состояния техники, исходной прошивки, режима эксплуатации, нагрузки, пробега и качества предыдущих вмешательств.
Экспертные публикации Владимира Козлова
В Telegram и Дзене Владимир разбирает ошибки, системы AdBlue / SCR, EGR, DPF, прошивки и калибровки простым языком. Эти материалы помогают владельцам техники, сервисам и автопаркам понять, почему появляется проблема, чем опасно “пока поездить” и когда нужна диагностика.
В публикациях видно, как мы подходим к работе: не гасим ошибку вслепую, а разбираем связь между блоком управления, прошивкой, датчиками, системой постобработки и реальными условиями эксплуатации техники.
В публикациях видно, как мы подходим к работе: не гасим ошибку вслепую, а разбираем связь между блоком управления, прошивкой, датчиками, системой постобработки и реальными условиями эксплуатации техники.
Разбираем, почему ошибки AdBlue / SCR нельзя игнорировать и как они связаны с ограничением мощности, простоем и дорогими последствиями.
Опишите задачу по вашей технике — подскажем, с чего начать
Укажите марку, модель, год выпуска и что происходит с техникой. Специалист Truck Tuning уточнит вводные и подскажет, какой формат решения подходит: диагностика, ремонт блока, отключение AdBlue / EGR / DPF, чип-тюнинг или калибровка прошивки.
Работаем с грузовиками, спецтехникой, тракторами, водной техникой, промышленными двигателями, ИП, юрлицами и автопарками.
Поможем, если нужно:
— ремонт CPC КамАЗ / PTM MAN
— решение по AdBlue / EGR / DPF
— чип-тюнинг
— индивидуальная калибровка прошивки
— восстановление после неудачной прошивки или эмулятора
Работаем с грузовиками, спецтехникой, тракторами, водной техникой, промышленными двигателями, ИП, юрлицами и автопарками.
Поможем, если нужно:
— ремонт CPC КамАЗ / PTM MAN
— решение по AdBlue / EGR / DPF
— чип-тюнинг
— индивидуальная калибровка прошивки
— восстановление после неудачной прошивки или эмулятора
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Отзывы клиентов на Яндекс.Картах
Посмотрите, что говорят о работе Truck Tuning реальные клиенты.
5 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Читать отзывы на Яндекс.Картах 5 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
